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台灣本田第30萬國產車下線 CR-V有始有終

（中央社記者田裕斌台北16日電）台灣本田（HONDA）宣布，自2003年國產化二代CR-V開始，台灣本田國產車生產量達到30苗栗市汽車借貸萬台，不乏膾炙人口的車款：Accord、CIVIC、FIT及CITY。
台灣本田表示，巧的是，第30萬台生產車款也是CR-V，此外，國產 FIT則是擊敗群雄、勇奪「2016環保車」殊榮的掀背級距熱門車種，才剛出爐的「2016最佳國產小型車」CITY，更以優質動力與超低油耗，成為消費者購車時的指標首選。
為慶祝第30萬台國產車下線，台灣本田全國據點同步展開「感謝回饋」活動，即日起入主CR-V、並完成領牌即贈送日本雙人行，包含「東京」、「大阪」、「名古屋」或「福岡」任選 4大航線之一；並加碼贈送「50萬高額0利率」及「5年無限里程全車延長保固」入主好禮。
除CR-V外，活動期間內，凡購買HONDA其他指定新車，亦可同步享有「5年無限里程全車延長保固」、「百萬好禮月月抽」等優惠活動。1050616購買手機時需要注意的"8"個步驟

購買新手機，想必是許多人非常興奮的事情，除了可以換掉手上舊有的手機之外，好不容易存到錢買自己想要的手機，也是讓人非常有成就的一件事。但是，手機要怎麼買、怎麼檢查，苗栗市汽車借貸才能買得安心又開心呢？我們將實體店面與網路商場的購買注意事項整理出購買手機需要注意的 " 8 個步驟 "，教大家如何以正確的觀念及方法，檢查已經購買且尚未帶回家的新手機，保障自身權益。
Step-1：實體店面購買前，請先確認好現金、信用卡額度足以付款
買東西時，最怕的就是當已經決定好要購買哪個商品，結果結帳時才發現錢包的錢不夠或是卡刷不過，造成彼此尷尬的窘境。所以，購買任何商品之前，請先確認好錢包內的現金或是信用卡額度是否充足，可避免與店家尷尬互看的狀況發生。
Step-2：確認購買的手機款式、容量、顏色
確認身上現金、信用卡額度足夠後，就可以向實體店家說明來意，並進苗栗市汽車借貸行商品的挑選，挑選時務必注意自己要購買的款式、容量、顏色，決定好就可以繳付該給的款項，準備進入商品交易與驗貨流程。若大家是在網路商場購買，請在送出訂單前先確認挑選的商品款式、容量、顏色是否正確，以避免挑錯商品還要執行繁雜的退/換貨程序。
Step-3：付完款項後一定要向購買業者索取發票
實體店家通常都會在付完款項後的幾分鐘內，將購買的商品、配件準備好，並開始一連串的開箱檢查作業。而網路商場則是會在付完款項後的幾小時內，完成商品理貨、集貨等動作，接下來就是商品配送的動作。特別要注意的是，不管是實體店家還是網路商場，購買手機這類高單價商品時，請務必向業者索取 " 統一發票 "，尤其是網路商場，索取發票最主要的用意，就是拿來做為保固憑證，很多品牌的保固方式，都會依照購買發票來進行為期一年的保固，若購買時沒有索取發票苗栗市汽車借貸，需要送原廠保固時，廠苗栗市汽車借貸商則會以該商品出廠日期開始計算保固期，運氣好一點買到剛出廠的就算了，若運氣不夠好或人品不好時，買到的是已經出廠一兩個月的商品，這對保固期的權益就有很大的影響。所以，無論是向實體店家還是網購商場購買商品，請務必向業者索取發票。
Step-4：拿到產品後，請先檢查盒裝是否有變形或破損
剛拿到新手機，大多的消費者在檢查時會漏東漏西屬於正常狀況，但還是要提醒大家，" 該做的可不能忘，該檢查的一項也不能漏 "，這樣才能保障自我權益，以免當了冤大頭。為什麼要建議消費者先從外包裝開始檢查呢？因為外包裝的好壞，會影響放在裡面的商品，若包裝完整且沒有任何變形與破損，那就代表這個商品是受到完善的保護之下運送過來的，裡面的商品自然沒有運送損壞的人為因素 ; 反之，如果拿到的商品包裝凹凸不平、外盒因擠壓而變形，且膠膜已有破損，就算內部商品沒有瑕疵，想必消費者的心情也好不到哪去吧？所以，外盒對商品是否健全是相當重要的，驗貨時請先從外盒驗起。
Step-5：盒裝若沒破損，再進行開箱檢查配件與手機是否有瑕疵
若商品外盒沒有任何瑕疵，那麼就可以開箱檢查裡面的商品與配件，看看裡面的東西有無瑕疵或是有無缺件的狀況。值得注意的是，通常外盒有膠膜或是易碎貼紙的商品，比較不會有偷換或是拿開過的商品交換的狀況發生，但為了避免這樣的狀況發生在自己身上，拿出手機前請務必檢查一下膠膜、易碎貼紙封條是否沒有開過，拿出手機後務必核對一下手機與外盒的 IMEI 是否一致，若在實體店面發現手機有開過的痕跡或是 IMEI 不同，請趕快請門市人員進行換貨動作 ; 若是網路商場購買，發現 IMEI 不同，請趕快聯絡網路商場客服單位，並進行退貨或換貨流程。
Step-6：若沒有任何瑕疵，恭喜您買了一支新手機
不管是在實體店面還是網路商場購買，檢查後如果沒有發現任何瑕疵、缺件，且 IMEI 都正確的話，那就要恭喜您買到一支自己滿意且品相完美的新手機，可以直接跳到第 8 個步驟，對手機進行完善的保護。若您買到的是一支有些許瑕疵或是有缺件的手機，那麼請您務必看一下第 7 步驟，並捍衛自我權益，進行退/換貨程序。
Step-7：若買到的是有瑕疵的產品，請依照下列方式處理，自保權益
實體門市瑕疵品處理方法：若您是在實體店家購物，發現商品有完全無法接受的瑕疵出現，或是該給的配件有缺，請務必要求店家換開下一個同款式、容量、顏色的商品，讓您驗貨，這是對消費者權益的保障，因實體店家沒有所謂的 " 7 天鑑賞期 "，一旦商品交易後離開門市，消費者後續在商品上發現的任何問題，門市僅能透過維修的方式進行更換料件，無法再拿新的商品進行換貨。所以，消費者在離開門市前，請務必檢查仔細，發現任何瑕疵或是不該出現的問題時，請當下就向實體店家做反應。

網路商場瑕疵品處理方法：若您的商品是在網路商場購買的，請在 " 7 天或 10 天鑑賞期 " 內仔細檢查商品外觀、測試商品的所有功能，因為在這 " 7 天或 10 天鑑賞期 " 內發現任何問題，網路商場都能無條件接受退/換貨，但請務必將商品完善保護，若商品在 " 7 天或 10 天鑑賞期 " 內有受傷、毀損，消費者則無法主張 " 7 天或 10 天鑑賞期 " 內有瑕疵要求網路商場退/換貨。同樣的，" 7 天或 10 天鑑賞期 " 一旦結束，後續發現的任何瑕疵問題，網路商場同樣不接受退/換貨，消費者唯一的途徑就是找官方維修中心進行保固維修。
Step-8：再去配件行、包膜店，貼上漂亮的保護貼、包膜，或是購買漂亮的保護殼
若在步驟 6 就知道手機沒有任何瑕疵、缺件，恭喜您買到一支完整的新手機，趕快帶著新買的愛機，到附近的配件行、包膜店，為自己的新手機做好最完善的保護吧。中國為甚麼要控制南海？

南海仲裁案尚未公布，中國已經搶先預警：「只要仲裁不利中國主權申索，中國不會接受。」證明了新加坡香格里拉論壇上，各國只是各說各話，無法解決南海爭端問題，即便習近平對南海問題談話比較放軟，卻不表示中國可能讓步，美國不願意看到南海私有化，主張自由航行權，除了圍堵中國的戰略考量，還有豐富的石油蘊藏。如同《中美終須一戰》一書中所言，如果美國和中國會走到戰爭一途，南海將是主要原因，為什麼中國在南海主權問題上，如此強硬呢？
南海海底是全球第三大的石油藏區，目前越南和中國各自設有十幾座海上鑽油井，其中較靠近越南的鑽油井，美國和英國皆有投資，菲律賓和英國佛倫能源公司也早在1980年合作進行油井架設探勘，根據中國中海油公司的報告，南海原油藏量有125億桶，天然氣有500兆立方公尺。但是，美國能源情報署的估計雖然沒有那麼高，但是也很可觀，美國估計原油蘊藏100億桶，天然氣190兆平方公尺。其實，早在太平洋戰爭時期，日本人就企圖控制南海取得油源。目前，南海周邊國家以油致富者就是汶萊、馬來西亞。
爭奪南海主權的文化理由
除了資源爭奪以外，對中國而言，南海海底也是中國文物藏寶之地，不容被外人控制。
「要致富，先開路。」這句順口溜在中國民間早已改成「要致富，先挖墓。」而且廣為流傳。根據統計，改革開放後，到工廠打工的人並非先致富的一群，除了貪污的官員以外，首先富起來的人其實是盜墓的人，尤其是1997年，中國通過〈古文物標售法令〉，北京、上海、廣州相繼成立拍賣場，搞一夜致富傳奇的人更多。目前，中國以古文物買賣為業的人口超過一億人。但是，古文物散落海外，一直被中國政府引為恥辱，中國富起來以後，成立古文物回收單位，企圖把過去被迫流落海外的古文物用錢買回來，這些進入國際拍賣市場的中國古文物，當然價格昂貴。
被稱為中國第一恥辱的八國聯軍之役，被搶走的12生肖銅雕，即便在專家眼中藝術價值並不高，卻是中國政府想證明中國有能力回收的標的，2000年，解放軍投資的中國保利集團，從英國蘇富比拍賣場，以三千萬港幣購回牛首、虎首、猴首。2003年，澳門賭王何鴻燊以七百萬港幣標回豬首，送給北京故宮，2007年又以六千萬港幣買回馬首，送給故宮。根據聯合國文教組織統計，中國古文物的精品在北京故宮有150萬件，台北故宮65萬件，但是散落世界各國博物館有1500萬件，英國130萬件、法國280萬件、日本200萬件、美國250萬件、加拿大100萬件、德國200萬件、蘇俄200萬件，私人典藏無法統計。以中國財力想要全部買回，並不容易辦到。但是，阻止古文物持續外流比較容易，而南海被視為未出土古文物的重要據點。
中國宋朝以後，海上絲路貿易鼎盛，南方成為貿易重要港口，因為南海通路海象奇特，海盜成群出沒，颱風又多，也造成船難頻傳。估計南海海底沈船至少超過一萬艘以上，這些沉船是國際探寶集團打撈的目標。
2005年，北京潘家花園賣出一只洪武年間的瓷器，這個瓷器後來在香港佳士得公司拍賣，價格飆到一百萬港幣，玩家追查來源發現，瓷器來自福建平潭，平潭附近有一個島名稱「碗礁」，許多漁民常常在此撈捕到古代的瓷器，這些古代瓷器包括宋元明清各朝代，撈到古物流落到古物市場，此島一夕成名。福建地方政府知道消息後，已經管制漁民進行打撈，中央下令，政府單位接手打撈，中國在1987年已經成立海上打撈單位，專門對周邊海域沈船進行探勘，而目前還稱為公海的南海，沈船數量上萬艘，若加上東海和黃海，沈船上價值無法估算，當然是中國心中最痛的隱患。
1985年，英國打撈專家麥克．哈色(Michael Hatcher)依據《東印度航行指南》一書中，一段文字所敘，在南海打撈到「泰興號」沈船，這段文字寫著：「1822年1月14日，泰興號從廈門出發，行經南海，遇到風雨沉沒，船上有2000位乘客，100萬件壓艙瓷器。」麥克．哈色後來完成任務，依照〈聯合國海洋法〉規定，在公海打撈的文物，只要公告一年無人認領，就歸打撈者所有。麥克把沈船中的文物一半拍賣，賺到六千萬美元。1984年，麥克也在同樣地點打撈到西班牙沈船「柯德瑪爾森號」(Geldermalsen)，賺到不少黃金。美國打撈專家費爾．格理科，長年在南海作業，從1985到2000年，至少在南海打撈到中國14艘沈船，一夕變成富豪，這些國際打撈專家想盡辦法，絕不希望南海變成中國內海，用心可想而知。不只是原油探勘，單單是數萬艘沈船的壓艙古物，價值就很驚人，而且這些數百年到千年的古物，一旦散落到海外市場，中國想追回來更加困難。過去幾十年來的中國盜墓風氣，已經把中國土地翻了幾遍。現在，還可以發現中國古文物的地方，就剩下這片海了。
歷史仇恨與恥辱問題使中國失去理性
南海古稱南中國海，中國海上絲路的必經之地，在中國明朝中葉，朝廷實施海禁之前，南海可以說就是中國內海，圍繞南海周邊國家，幾乎沒有能力和中國抗衡，以船舶航行數量而言，中國貿易船也是最多最大。但是，海權的掌握隨著國力盛衰而定，明朝為了抵制日本海盜，實施海禁政策，卻把海上貿易轉移到私人海上武力的手上，鄭芝龍類型的海上私梟因此崛起，成為海權的掌控者，國家失去海權優勢。到了清朝以來，馬背民族對海事越少關注，甚至以上國之姿，排斥已經興起的西方大航海拓殖時代的貿易需求，結果是海戰失敗，國家門戶洞開，中國先失去南海，最後連土地也被割裂，這段歷史是中國百年恥辱。
所以，中國政府看待南海不只是戰略問題，還有歷史仇恨和恥辱問題，如同美國代表在香格里拉會談所言，中國看待南海問題，已經失去理性，只是用仇恨和恥辱，自己築起的萬里長城，自外於國際社會。老美或許不知道，這正是中國最大的矛盾和心病，中國要控制南海，就如同要控制台灣一樣。
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